Платный «Дон»
Опубликовано: 05 мая 2012
Случилось то, что так давно все ждали. Кто-то с нетерпением, кто-то даже со страхом. В Подмосковье открывается первая платная автомагистраль. У платных дорог есть как сторонники, так и противники. Но тот факт, что они существуют по всему миру, доказывает их необходимость. Итак, 15 мая 2011 года в Московской области начнут работать первые платежные терминалы на трассе М-4 «Дон». О том, сколько будет стоить проезд и каковы перспективы развития сети платных дорог в области в материале Cottage.ru
Случилось то, что так давно все ждали. Кто-то с нетерпением, кто-то даже со страхом. В Подмосковье открывается первая платная автомагистраль. У платных дорог есть как сторонники, так и противники. Но тот факт, что они существуют по всему миру, доказывает их необходимость. Итак, 15 мая 2011 года в Московской области начнут работать первые платежные терминалы на трассе М-4 «Дон». О том, сколько будет стоить проезд и каковы перспективы развития сети платных дорог в области в материале Cottage.ru.
Начнем с более насущных вещей. С денег. На начальном этапе проезд по трассе «Дон» обойдется в 1 рубль за 1 километр. В Госкорпорации «Российские автомобильные дороги» («Автодор») считают, что пользователям платных дорог необходим «период привыкания». После адаптационного периода стоимость может быть увеличена. Что же касается остальных платных дорог, которые будут открываться в ближайшие годы, то тарифы для них будут рассчитываться накануне открытия исходя из текущей экономической ситуации. Что же касается планов, то всего в Подмосковье в ближайшие 10 лет планируется открыть 6 платных трасс. Уже сейчас ведется строительство и реконструкция сразу нескольких участков автомобильных дорог: федеральные автомобильные дороги М-1 «Беларусь», М-3 «Украина», М-4 «Дон», М-11 «Москва - Санкт-Петербург», северный обход города Одинцово, МКАД - Ногинск - Орехово-Зуево и масштабный проект строительства Центральной кольцевой автодороги. Все эти трассы будут введены в строй не позже 2022 года. Как уже было сказано выше, 15 мая начнут работу первые терминалы оплаты на участке 48-71 км трассы М-4 «Дон». На торжественном открытии ожидается присутствие мэра Москвы и губернатора Московской области. До конца 2012 года платный участок продлят до границы Московской области (108 км). Как рассказал в интервью газете «Московский Комсомолец» министр транспорта Подмосковья Петр Кацыв, для тех, кто не захочет платить, существует и бесплатный вариант. «Дорога не может быть платной, если нет альтернативного бесплатного проезда - это одно из главных условий прокладки платных автомобильных дорог. Так, для М-4 "Дон" в качестве альтернативного пути проезда является Старокаширское шоссе, для М-1 "Беларусь" - дублеры (на головном участке) и Можайское шоссе, для северного обхода города Одинцово - на начальном этапе - М-1 "Беларусь", затем - его дублеры, М-3 "Украина" - А-101 "Калужское шоссе"», - пояснил министр. Следующей платной трассой после «Дона» станет северный обход города Одинцово, который будет сдан в 2013 году. В 2014 году откроется движение на участке скоростной трасс Москва - Санкт-Петербург от МКАД до 58 км. Это как раз и есть та самая скандально известная дорога, которая пройдет через Химкинский лес. В 2014-2019 годах будет проведена реконструкция участка 37-173 км Киевского шоссе (М-3 «Украина»). Предполагается, что после окончания ремонта она также станет платной. Та же «участь» ожидает и Минское шоссе (М-1 «Беларусь»), там продолжаются работы по реконструкции головного участка от 33 до 84 км. Кроме того, для разгрузки автомобильной дороги Москва - Нижний Новгород (М-7 «Волга», Горьковское шоссе) в этой же программе предусмотрено строительство новой платной автодороги МКАД - Ногинск - Орехово-Зуево с последующим ее продолжением до Нижнего Новгорода и Казани. Проектирование этого участка будет завершено до конца 2012 года, а строительство — до 2019 года. Но все-таки самый масштабный проект по усовершенствованию дорожной инфраструктуры Подмосковья – это строительство Центральной кольцевой автодороги. «ЦКАД должна стать составной частью транспортных коридоров, обеспечивающих прохождение автотранспорта по направлениям Север - Юг и Запад - Восток. Проектирование Центральной кольцевой автодороги заканчивается, а ее сооружение разделено на 5 пусковых комплексов, включающих в себя 9 участков строительства общей протяженностью более 520 км, она пройдет по территориям 18 муниципальных образований Московской области», - рассказал Петр Кацыв. Тут, правда, стоит оговориться. Не вся ЦКАД будет платной. К примеру, один из пусковых комплексов, № 5, проходящий по территориям Наро-Фоминского, Одинцовского, Солнечногорского муниципальных районов и городского округа Звенигород протяженностью более 80 км, будет бесплатным. По словам министра, проектная документация на строительство 6-го и 7-го участков (от пересечения со скоростной автомобильной дорогой Москва - Санкт-Петербург до автомобильной дороги М-7 «Волга») уже прошла государственную экспертизу, поэтому Министерством транспорта Российской Федерации принято решение о подготовке к строительству 6-го участка ЦКАД (от строящейся скоростной трассы М-11 «Москва - Санкт-Петербург» до Ярославского шоссе). В целом строительство ЦКАД планируется осуществить в период 2012–2022 годов. По материалам газеты «Московский Комсомолец»