Правительственный центр предложили #разместить рядом со свалкой#
Опубликовано: 23 августа 2012
Новый правительственный центр предлагается разместить рядом с кладбищем и свалкой на территории города Московский (на Киевском шоссе, в 10 км от МКАД). С такой идеей выступила итальянская команда Studio Ass Secchi–Vigano - один из финалистов конкурса по развитию присоединенных к Москве территорий
Новый правительственный центр предлагается разместить рядом с кладбищем и свалкой на территории города Московский (на Киевском шоссе, в 10 км от МКАД). С такой идеей выступила итальянская команда Studio Ass Secchi–Vigano - один из финалистов конкурса по развитию присоединенных к Москве территорий.
Урбанисты посчитали, что этот район не меньше Коммунарки подходит для административного кластера, пишут «Известия». В центре присоединенных территорий предлагается сделать большой парк, по краям построить многофункциональные анклавы, а связать края архитекторы предлагают новой сеткой общественного транспорта, преимущественно трамваев. При этом центром новых земель Москвы должна стать большая зеленая зона. Различные общественные институты, жилую застройку, бизнес-центры и другие объекты, как полагают итальянцы, стоит рассредоточить вокруг нее, в нескольких подходящих для этого местах - в промзоне ЗИЛа, в Аннино, Переделкино, «Сколково», Коммунарке и Московском.
Связать эти новые территории со «старой» Москвой итальянцы предложили с помощью общественного транспорта. «Нет смысла тратить народные деньги на расширение магистралей, мы не уверены, что это улучшит дорожную ситуацию», - заявила представительница команды Паола Вигано. Из общественного транспорта на существующих магистралях она предложила оставить только автобусные экспрессы, максимально сократив дублирование маршрутов. Предложено также продлить до «новой Москвы» железную дорогу, по которой будут ходить высокоскоростные поезда из Санкт-Петербурга и Нижнего Новгорода.
Эксперт организации «Город и транспорт» Александр Морозов предложение о развитии сетки трамваев в «новой Москве» одобрил. По его словам, «ставка» на трамвайные маршруты от присоединенных территорий до действующих станций метро поможет решить проблему пробок. Эксперт отметил, что стоимость строительства трамвайных линий - 300–500 млн. рублей за км. При этом цены на сами трамваи начинаются от 2 млн. рублей.