Хотите получать наши новые материалы? Подпишитесь:
Отправляя данные, Вы подтверждаете, что согласны с
положением об обработке персональных данных
В Ленобласти принята программа ремонта дорог на 2013-2014 годы. Безусловно, это важное событие, которое отразится не только на безопасности дорожного движения, но и повлияет на рынок загородного жилья Ленобласти. Вопрос - насколько существенно?
Эксперты прогнозируют, что программа ремонта дорог в первую очередь повысит популярность самых престижных для загородного строительства районов – Ломоносовского, Гатчинского и Всеволожского. Впрочем, учитывая, что рынок перегружен и конкуренция высока, ремонт трасс скорее создает перспективу роста спроса на загородную недвижимость, при условии, что общая конъюнктура рынка изменится в лучшую сторону.
Для девелоперов программа ремонта дорог действительно является очень важным документом. На фоне вялых продаж застройщики ищут любые пути, чтобы заинтересовать покупателей. В этом смысле отремонтированная дорога, разумеется, сделает объекты более популярными, особенно те, которые удалены от города, и дороги к которым особенно низкого качества.
Потребность в развитии транспортной инфраструктуры, собственно, была всегда, но в последнее время этот вопрос стал особенно актуальным. Свободных пятен в центре города почти не осталось, поэтому строители все активнее осваивают пригородные территории. Естественно, что отсутствие нормальных дорог тормозит этот процесс. КАД-1 уже не справляется с нагрузкой, а до появления КАД-2 еще пока далеко, начнут дорогу строить только в конце этого года.
Впрочем, для девелоперов важны не только крупные магистрали, но и более мелкие транспортные узлы, которые находятся на значительном отдалении от города. Их ремонт сократит время в пути автомобилиста до коттеджного поселка. Как следствие, покупательский спрос будет смещаться в районы, ранее считавшиеся невостребованными в связи с удаленностью от города. Например, такие как Кингисеппский и Волосовский.
Кроме того, девелоперы большие надежды возлагают на изменение ситуации в Приозерском и Выборгском районах: речь идет о так называемом рынке «дальних дач», в котором продажи идут не слишком активно, в среднем 2 участка в месяц.
В частности, в районе поселка Сосново Приозерского района идет реализация пяти объектов и ремонт дороги. Вдоль трассы Огоньки – Стрельцово – Толоконниково Выборгского района (почти 30 км ремонта), сосредоточено порядка 15 реализуемых проектов. По мнению специалистов, ремонт этих трасс должен благотворно отразиться на привлекательности объектов.
Труднее всего идет развитие в Лодейнопольском, Подпорожском и Сланцевском районах. По мнению аналитиков, здесь ремонт дорог не окажет серьезного влияния на рентабельность девелоперских начинаний.
Другая и существенная проблема состоит в том, как программа ремонта дорог будет профинансирована и будет ли она выполнена в срок. Пожалуй, это главный вопрос для всех девелоперов, которые едины во мнении, что без развитой транспортной инфраструктуры невозможно развитие рынка. Особенно в свете возможного объединения Петербурга и части Ленобласти.
Если такое объединение произойдет, то ремонт дальних от Петербурга районов будет особенно актуален, ведь наличие транспортной инфраструктуры особенно важно при создании новых девелоперских проектов.
В целом эксперты оценивают программу положительно, поскольку она закрывает основные болевые точки, о которых много раз говорили и девелоперы, и представители власти. В частности, это путепровод в Гатчине и реконструкция дороги Санкт-Петербург – Колтуши.
Конечно, транспортная инфраструктура – это долгосрочные вложения в развитие области, в том числе с целью повысить инвестиционную привлекательность региона. Но без них нельзя говорить о масштабном, а главное равномерном развитии загородного рынка.
Cегодня формируется тенденция – люди начинают покупать загородные дома для постоянного проживания; то есть, по сути, конкурировать с городским рынком жилья. Для постоянного проживания приобретаются объекты, располагающиеся в 50-километровой удаленности от КАД при условии хорошей транспортной доступности. Поэтому, безусловно, строительство и ремонт дорог отразится на ценах на проекты и на спросе на них.
Владимир Спарак, заместитель генерального директора АН «АРИН»
Как правило, в тех поселках, транспортная доступность которых существенно улучшится, цены плавно растут по мере введения дорог. Кроме того, модернизация дорожной ситуации повлияет и на уровень спроса, поскольку для покупателей загородной недвижимости этот фактор является одним из определяющих. Быстрее всего с рынка продаж уходят объекты в тех поселках, которые характеризуются хорошей транспортной доступностью.
Еще больше полезной информации из мира недвижимости на нашем Youtube - канале Недвижимость+
