Хотите получать наши новые материалы? Подпишитесь:
Отправляя данные, Вы подтверждаете, что согласны с
положением об обработке персональных данных
Все варианты строительства первого участка платной трассы Москва – Санкт-Петербург предполагают прохождение через территорию Химкинского леса. Об этом сообщает РИА «Новости» со ссылкой на заявление председателя правления госкомпании «Автодор» Сергея Костина.
«Всего по этой дроге было пять вариантов строительства. Все они, так или иначе, затрагивали Химкинский лес. Мы выбрали самый экологичный вариант, при котором полоса этой дороги пройдет по лесу на протяжении 43 км и ее ширина составит 100 метров», - сказал Костин. По его словам, на 23 километрах этого участка будут построены шумозащитные экраны и лесозащитные полосы. В свою очередь замминистра транспорта Олег Белозеров сообщил, что Европейский банк реконструкции и развития (ЕБРР) поддержал проект строительства платной автодороги Москва-Петербург. «Главным условием финансирования этого проекта, выдвигаемым банком, было обеспечение экологической безопасности при реализации данного проекта», - отметил Белозеров.
Напомним, что ряд экологических организаций выступил против вырубки Химкинского лесопарка при строительстве платной автодороги. Экологи предлагали альтернативные варианты возведения трассы, в частности, прокладку дороги под землей. Однако, как ранее сообщила специалист НИиПИ Генплана Наталья Ожерельева, «подземный хайвэй – это утопия: строить 14-километровый тоннель слишком дорого». По ее словам, другие варианты прохождения трассы в обход лесопарка также исключены: полоса вдоль Октябрьской железной дороги зарезервирована для высокоскоростной железнодорожной магистрали, а поселок Старбеево попросила не сносить местная администрация («выселять людей менее гуманно, чем вырубать лес»).
Для предотвращения вырубки леса экологи обращались в Европейский суд, направляли письма в Европейский банк реконструкции и развития, Всемирный банк и Европейский инвестиционный банк с просьбой не финансировать строительство дороги, а также лично президенту Франции Николя Саркози, «как представителю цивилизованного государства, где не рубят лес под дороги», с надеждой на то, что политик даст «добрый совет» французской компании Vinci, выигравшей тендер на строительство трассы, и отговорит ее участвовать в проекте.
Еще больше полезной информации из мира недвижимости на нашем Youtube - канале Недвижимость+
